小伙伴们！你们知道吗？
8月10日，牡丹江工务段的干部职工们昼夜奋战完成了一件大事，牡丹江中信号场东侧咽喉一组交叉渡线、四组复式交分道岔更换Ⅰ级施工胜利完成啦!
作为该段今年的重点施工项目，此次施工对提升站场设备质量与运输能力具有重要意义。
此次施工是牡工经历的最大规模的一次施工，施工地点集中、场地狭小、工程量大、菱形连接难度大、道岔入位精度要求高，施工作业难度系数非常大。对于牡工人来说是一场考验，更是一种荣誉。
快来看看他们是怎样打好这场硬仗的吧！
施工前的准备工作
制定施工方案与生产组织流程，现场提前进行道岔预铺、岔位标记、吊装标记、拆除标记、碎石准备、清理施工现场等一系列准备工作。
施工流程
8月10日14：00时，来自牡丹江东、西综合维修车间、综合机修车间和道岔队、科室服务队的600多名干部职工在中信号场迅速集结，将材料工具准备到位，机械检查试验到位、保障点帐篷、照明灯具搭设到位，食品饮水储备到位、点位标桩设置到位，等待修施工任务命令下达。
施工现场段班子成员分别负责指挥技术质量组、安全控制组、设备保障组、材料保障组、后勤保障组、调度指挥组、施工作业组等有序开展工作。
16时00分，各作业组按照任务分工上线作准备工作，搭设枕木墩，摆上滑轨，横移道岔，车辆纵向拉着复交道岔缓缓地向牡站方向移动100多米，五组预铺道岔被转移到指定地点。
17时26分，调度下达封锁命令，战斗的号角正式吹响。整装待命的600余名干部职工迅速投入到施工作业当中。切割手熟练地切开钢轨，快速断开线路，一组组道岔被分割成一片片，用勾机吊装到平板上，捆绑起来。机械无法拆除的，作业职工松卸扣件、移除旧轨和岔枕，每个人都在紧张的忙碌着，小伙伴们像是演练过似的，配合默契。
18时30分，平板车载着旧道岔、残土，驶出作业地点，紧接着又驶入一辆装有8个箱板的轨道车，勾机变吊为抓，一斗斗夹着石碴的黑土被送上了平板，干部职工挥锹将残土抛入平板车内。
场地中间，技术组的小伙们测量基底是否达到规定的标高，在平整到位后的场地上，钉上木桩，找准岔位。
天色渐暗，全场60多个探照灯全都亮了起来。
19时25分，装满残土的平板车，驶出了作业地点，基坑平整到位，施工到了最关键的一环——新岔入位。4个复式交分道岔与菱形道岔同时连接时需要接轨12个口，入位精度要求特别高，稍有误差，就会导致连接不上，影响开通。施工负责人段长陈福双站在场地中心，手拿对讲机全面指挥，各副段长分别负责一组复交的移位，各组负责人和技术组密切配合，防止移位后的道岔与控制点有误差。干部职工们没有一个不耐烦的，都小心翼翼，同时提示身旁的工友注意手脚，保持动作一致。在大家的共同努力下，道岔经过多次横纵移到位。
接下来是撤除滑轨、滑轮和垫墩，摆入引轨、拉伸接头，安装螺栓。
轨道车牵引两台老K车来回补充石碴。
8月11日凌晨1时50分，经过线路捣固、二遍找细后，牡工牡中信号场东侧咽喉一渡四交道岔更换Ⅰ级施工顺利完成。
安全卡控和应急保障
为确保在施工中绝对保证安全，该段明确了专项的安全卡控措施。针对人身安全、天气状况等现场可能出现的突发情况，制定了应急措施。
后勤保障
段科室还成立4支后勤保障服务队，设点保障后勤供应，为施工人员现场送去了红焖肉炖粉条、拌黄瓜、大馒头，还有毛巾、绿豆汤、西瓜、红茶、绿茶、矿泉水等，夜餐每人发放面包、火腿肠、茶蛋、榨菜、饮料，这样暖心、周到的服务，让现场作业人员干劲更足了。
再来看看我们的后方，当后勤保障人员将现场的照片发出后，朋友圈迅速刷屏，没有在现场的牡工人、家属、身边的朋友都来围观、点赞、转发，在心里为现场加油、鼓劲，牡工人着实火了一把！
有一位家属留言写道：我就在这堆小蚂蚁中找啊找，找老公啊。哈哈！看完满满的感动！有木有？
牡丹江工务段媒体工作室
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